深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司2022年度征集资金寄存与运用情况专项陈说

　　

  本公司及董事会全体成员确保信息宣布的内容实在、精确、完好，没有虚伪记载、误导性陈说或严重遗失。

  依据我国证券监督处理委员会《上市公司监管指引第2号——上市公司征集资金处理和运用的监管要求（2022年修订）》（证监会公告〔2022〕15号）和深圳证券生意所印发的《深圳证券生意所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》（深证上〔2022〕14号）的规矩，将深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司（以下简称“公司”或“本公司”）征集资金2022年度寄存与运用情况专项阐明如下。

  依据我国证券监督处理委员会《关于赞同深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司初次揭露发行股票注册的批复》（证监答应〔2021〕2756号），本公司由主承销商国信证券股份有限公司选用余额包销方法，向社会公众揭露发行人民币一般股（A股）股票4,000.00万股，发行价为每股人民币36.50元，算计征集资金146,000.00万元，坐扣承销和保荐费用6,886.79万元（不含税）后的征集资金为139,113.21万元，已由主承销商国信证券股份有限公司于2021年10月22日汇入本公司在交通银行深圳分行运营部开立的账号为472069征集资金专户内。另减除上网发行费、招股阐明书印刷费、申报会计师费、律师费、点评费等与发行权益性证券直接相关的新增外部费用1,242.17万元后，公司本次征集资金净额为137,871.04万元。上述征集资金到位情况业经天健会计师事务所（特别一般合伙）验证，并由其出具《验资陈说》（天健验〔2021〕7- 108号）。

  [注1]本期项目投入金额包含本期置换的前期现已投入资金，依据天健会计师事务所（特别一般合伙）出具的《关于深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司以自筹资金预先投入募投项目及已付出发行费用的鉴证陈说》(天健审〔2021〕7-769号)，置换的募投项目金额为16,828.43万元，发行费用396.89万元，到2022年12月31日，已悉数完结置换

  [注2]应结余征集资金与实践结余征集资金差额系公司发行费用中发行手续费经过自有账户付出，未经过征集资金账户进行付出

  为了规范征集资金的处理和运用，进步资金运用功率和效益，保护出资者权益，本公司依照《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上市公司监管指引第2号——上市公司征集资金处理和运用的监管要求（2022年修订）》（证监会公告〔2022〕15号）和《深圳证券生意所上市公司自律监管指引第2号——创业板上市公司规范运作》（深证上〔2022〕14号）等有关法令、法规和规范性文件的规矩，结合公司实践情况，拟定了《深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司征集资金处理制度》（以下简称《处理制度》）。依据《处理制度》，本公司对征集资金施行专户存储，在银行树立征集资金专户，并连同保荐组织国信证券股份有限公司于2021年10月28日别离与交通银行股份有限公司深圳分行、上海浦东展开银行股份有限公司深圳分行签订了《征集资金三方监管协议》，清晰了各方的权力和责任。三方监管协议与深圳证券生意所三方监管协议范本不存在严重差异，本公司在运用征集资金时现已严厉遵循施行。

  到2022年12月31日，本公司有6个征集资金专户，征集资金寄存情况如下：

  2022年4月20日,公司第一届董事会第四次定时会议和第一届监事会第三次定时会议审议经过《关于运用部分超募资金归还银行贷款的方案》,赞同公司运用超募资金14,750.00万元用于归还银行贷款，到2022年12月31日，已运用14,750.00万元归还银行贷款。

  2022年10月24日，公司第一届董事会第二十一次暂时会议和第一届监事会第八次暂时会议审议经过《关于运用部分超募资金付出股权收买款的方案》，赞同公司运用部分超量征集资金算计9,934.5026万元人民币用于付出公司受让南京市城市与交通规划规划研讨院股份有限公司61.4759%股份（对应股份数量1,909.2614万股）的转让价款，到2022年12月31日，已运用5,960.70万元付出股权收买款。

  2022年10月24日，公司第一届董事会第二十一次暂时会议审议经过了《关于运用搁置征集资金进行现金处理的方案》，在确保不影响征集资金出资项目和公司正常运营，并有用操控危险的条件下，赞同公司运用额度不超越人民币85,619.66万元（含本数）的搁置征集资金进行现金处理，用于出资安全性高、活动好满意保本要求的理财产品，有用期自公司第一届董事会第二十一次暂时会议审议经过之日起12个月内。在上述运用期限及额度规划，资金能够循环翻滚运用。

  到2022年12月31日，公司运用搁置征集资金进行现金处理的详细情况如下：

  “企业数字才智化处理进步项目” 抵达预订可运用情况日期为2023年12月31日，到本陈说期末，实践完结进展为51.09%。现在公司已依照数字才智处理进步项目规划完结了部分软硬件改造晋级和系统集成，但依据近两年来疫情重复及微观经济增速放缓等晦气的事务外部环境，数字才智化处理进步项目在施行进程中需求按公司事务战略转型方向、组织架构和流程优化的需求进行相应调整。为增强公司运营安稳安全，最大化发挥征集资金效益，公司内部前期对数字才智化处理进步的投入节奏放缓，到2022年12月31日，《企业数字才智化处理进步项目》实践已完结出资总额2,043.80万元，完结方案出资总额的51.09%。

  2. 深圳总部建造项目、城市交通全体处理方案事务才能进步项目、研制立异中心项目、企业数字才智化处理进步项目因作用于公司全体运营且没有投入，无法独自核算效益。

  1、《深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司第二届董事会第一次定时会议抉择》；

  2、《深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司第二届监事会第一次定时会议抉择》；

  3、《国信证券股份有限公司关于深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司2022年度征集资金寄存与运用情况专项核对陈说》；

  本公司及董事会全体成员确保信息宣布的内容实在、精确、完好，没有虚伪记载、误导性陈说或严重遗失。

  深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司（以下简称“公司”）第二届董事会第一次定时会议审议经过了《关于举行2022年度股东大会的方案》，决定于2023年5月5日（星期五）举行公司2022年度股东大会，现将有关事项告诉如下：

  3、会议举行的合法、合规性：本次股东大会会议的举行契合有关法令、行政法规、部分规章、规范性文件、深圳证券生意所事务规矩及《深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司章程》《股东大会议事规矩》的相关规矩。

  经过深圳证券生意所生意系统进行网络投票的详细时刻为：2023年5月5日（星期五）9:15-9:25，9:30-11:30和13:00-15:00；

  经过深圳证券生意所互联网投票系统进行投票的详细时刻为：2023年5月5日（星期五）9:15-15:00。

  5、现场会议举行地址：广东省深圳市南山区粤海大街深圳湾科技生态园二区9栋B-10层1号会议室。

  （1）现场投票：股东自己到会本次现场会议或许经过授权托付书托付别人到会现场会议。

  （2）网络投票：公司将经过深圳证券生意所生意系统和互联网投票系统（）向全体股东供给网络方法的投票渠道，股权挂号日挂号在册的公司股东能够在网络投票时刻内经过上述系统行使表决权。

  公司股东只能挑选现场投票和网络投票中的一种表决方法，假如同一表决权呈现重复投票表决的，以第一次有用投票表决作用为准。

  （1）到2023年4月27日下午深圳证券生意所生意完毕后，在我国证券挂号结算有限责任公司深圳分公司挂号在册的公司全体股东均有权到会本次股东大会并参加表决。不能亲身到会本次股东大会的股东，能够书面方法托付署理人到会会议并表决，该股东署理人不必是公司的股东（《授权托付书》详见附件一）；

  9、持有公司股票触及融资融券的相关出资者应依照深圳证券生意所发布的《深圳证券生意所上市公司股东大会网络投票施行细则》的有关规矩履行。

  上述方案现已公司第二届董事会第一次定时会议及第二届监事会第一次定时会议审议经过，公司独立董事对方案7宣布了事前认可定见，对方案6、7、8、9宣布了赞同的独立定见。

  上述方案及陈述事项详见公司2023年4月12日刊登在巨潮资讯网上的《第二届董事会第一次定时会议抉择公告》《第二届监事会第一次定时会议抉择公告》《2022年度董事会作业陈说》《2022年度监事会作业陈说》《独立董事2022年度述职陈说》《2022年年度陈说全文》《2022年年度陈说摘要》《2022年度财政决算及2023年度财政预算陈说》《关于2022年度赢利分配及本钱公积转增股本预案的公告》《关于2022年度相关生意履行情况及2023年度日常相关生意估计的公告》《关于运用搁置自有资金进行现金处理的公告》《关于运用部分超募资金永久弥补活动资金的公告》。

  上述方案中，除方案6归于股东大会特别抉择事项，须经到会会议的股东所持有用表决权的三分之二以上经过，其他方案为一般抉择方案。

  上述方案将对中小出资者表决独自计票，并将作用予以宣布（中小出资者是指除上市公司董事、监事、高档处理人员以及独自或许算计持有上市公司5%以上股份的股东以外的其他股东）。

  1、法人股东挂号：法人股东的法定代表人到会的，凭自己身份证、法定代表人身份证明书、法人单位运营执照复印件（加盖公章）、有用持股凭据、《深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司2022年度股东大会股东挂号表》（以下简称“股东挂号表”）（详见附件二）处理挂号；由法人股东托付署理人到会的，署理人还应出示自己身份证、法人股东单位的法定代表人依法出具的《授权托付书》（详见附件一）。

  2、天然人股东挂号：天然人股东亲身到会会议的，凭股东身份证、有用持股凭据、《股东挂号表》（详见附件二）处理挂号；托付署理人到会的，署理人还应出示自己身份证、《授权托付书》（详见附件一）处理挂号。

  3、本次股东大会选用电子邮件或信函方法挂号，股东请细心填写《股东挂号表》（详见附件二）以便挂号承认。邮件或信函请在2023年4月28日（星期五）17:00前送达至公司，一起请在邮件或信函上注明“2022年度股东大会”字样。

  （3）电线）以上证明文件处理挂号时出示原件或复印件（假如供给复印件的，法人股东须加盖单位公章、天然人股东须签字）均可，但到会会议签届时，到会人员应带着身份证、法人代表证明书、有用持股凭据、《授权托付书》（详见附件一）和《股东挂号表》（详见附件二）原件；

  （2）到会现场会议的股东和股东署理人请于会议举行前半小时内抵达会议地址，并请带着相关证件的原件参加参会，谢绝未按会议挂号方法预定挂号者到会。

  本次股东大会向股东供给网络方法的投票渠道，股东能够经过深交所生意系统和互联网投票系统（）参加投票。网络投票的详细操作流程详见附件三：《参加网络投票的详细操作流程》。

  （一）《深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司第二届董事会第一次定时会议抉择》；

  （二）《深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司第二届监事会第一次定时会议抉择》。

  兹托付___________先生/女士，身份证号码___________代表自己（本公司）到会深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司2022年度股东大会，并代表自己（本公司）对会议审议的各项方案按本授权托付书的指示行使投票表决权，如没有作出指示，署理人有权依照自己的志愿表决，并代为签署本次会议需求签署的相关文件。

  注：托付人对受托人的指示，以在“赞同”、“对立”、“放弃”下面的方框中打“√”为准，每项均为单选，多选无效；关于累积投票方案，请填写投给该提名人的推举票数。

  2、已填妥及签署的参会股东挂号表，应于2023年4月28日17:00前邮件或信函方法送达至公司董事会办公室，不承受电线、上述参会股东挂号表的剪报、复印件或按以上格局克己均有用。

  本次股东大会向股东供给网络方法的投票渠道，股东能够经过深交所生意系统或互联网投票系统（）参加投票，网络投票程序如下：

  4、对总方案进行投票视为对本次股东大会一切审议方案表达相赞同见的一次性表决。

  股东对总方案与详细提案重复投票时，以第一次有用投票为准。如股东先对详细提案投票表决，再对总方案投票表决，则以已投票表决的详细提案的表决定见为准，其他未表决的提案以总方案的表决定见为准；如先对总方案投票表决，再对详细提案投票表决，则以总方案的表决定见为准。

  1、互联网投票系统开端投票的时刻为2023年5月5日（现场会议举行当日），9:15-15:00期间的任何时刻。

  2、股东经过互联网投票系统进行网络投票，需依照《深圳证券生意所出资者网络服务身份认证事务指引》的规矩处理身份认证，取得“深交所数字证书”或“深交所出资者服务暗码”。详细的身份认证流程可登录互联网投票系统规矩指引栏目查阅。

  3、股东依据获取服务暗码或数字证书，登录在规矩时刻内经过深交所互联网投票系统进行投票。

  本年度陈说摘要来自年度陈说全文，为全面了解本公司的运营作用、财政情况及未来展开规划，出资者应当到证监会指定媒体细心阅读年度陈说全文。

  天健会计师事务所（特别一般合伙）对本年度公司财政陈说的审计定见为：规范的无保留定见。

  本陈说期会计师事务所改动情况：公司本年度会计师事务所为天健会计师事务所（特别一般合伙），未产生改动。

  公司经本次董事会审议经过的赢利分配及本钱公积转增股本预案为：以208,000,000股为基数，向全体股东每10股派发现金盈利0.60元（含税），送红股0股（含税），以本钱公积金向全体股东每10股转增5股。

  深城交坚持以“让交通与城市更夸姣”为任务，环绕根底设备数字化、网联化、绿色化、耐性化的职业展开趋势，继续推进事务数字化转型晋级，数字化事务合同、营收占比逐年进步，2022年数字化事务成为新的作用增加点，完结运营收入36,027.05万元，较上年同期增加27.25%，合同额83,506.62万元，较上年同期增加70.71%。在继续推进数字化事务晋级进程中，深城交深化意识到专业技能服务和核算机技能相结合的人机交互形式，能够更大起伏的发挥专业化才能以及数字化渠道的赋能进步作用，逐渐构成了以“CIM+BIM+TIM”的数字孪生底座为桥梁前言，“数字化渠道+专业化服务”的事务组合形式，要点环绕城市交通方针规划与归纳办理、严重工程规划与新基建、根底设备监检测与运维、数字化城市处理与运营服务“4”大板块专业服务,为客户发明“数-规-建-养-运”的全周期中心价值。依据上述事务形式，公司推进包含组织优化调整、研制系统完善、人员才能建造、人力资源池分配、LtC流程系统等一系列革新举动，继续推进“专业化、渠道化、世界化”的组织才能建造。

  陈说期内，公司依托数字化堆集完结了事务才能全面晋级，首要包含以下几个方面：

  在传统交通大数据模型的根底上，构建“CIM+BIM+TIM”数字孪生渠道，为客户树立城市级、通用型的数字孪生底座，完结全要素空间快速建模、多源异构数据办理及数字财物一致运营。数字孪生渠道支撑地势、修建、路途、水系、管道等全要素，依据一体化仿真、BIM、CIM快速建模，经过BIM模型分级加载支撑大体量大规划模型轻量化转化展现。一起，在数字空间底座上，叠加人口、岗位、商事主体、城市活动等信息，完结最全掩盖的多规范空间数据交融运用，为交通运送政府处理部分及企业供给依据数字孪生的中心事务流程再造，支撑数字规划、数字基建、数字运营等事务，完结数据财物显性化、空间价值晋级和城市可继续展开。

  深圳市交通运送一体化才智渠道一期：本项目为公司与华为等组成的联合体一起承受，项目金额9.74亿元，为全国首个城市级、全范畴（掩盖海陆空铁、规建管运）的才智交通大脑，渠道支撑接入2万路设备接入，并预留10万路设备联接才能，未来将拓宽接入全市一切交通物联网设备，全面构建面向未来的智能交通系统，赋能城市展开。

  福建高速数字孪生及仿真决议方案渠道：本项目为全国首个省域高速公路数字孪生底座，该渠道构建超越10万个二、三维静态数字孪生体，完结省域6,156km全高速网实时车流作业动态推演，将为规划决议方案、公路网规划与建造、才智管控与安全应急、设备运营运维、高速出行服务供给全进程事务数据载体，完结“规建管运服”一张网协同运营。

  深城交依托国内尖端的交通规划、城市规划、投融资开发和归纳办理等专业化人才团队，以及长时间堆集的交融宏中微观交通模型及CIM东西渠道，为城市高层决议方案者供给城市级的规划方针及交通办理，面向要点片区城市归纳开发服务以及面向运营的片区级规划及归纳办理。改动传统以经历与小数据为根底的规划形式，依托CIM数字财物渠道，支撑交通规划方针咨询、城市归纳开发咨询等多类型专业规划咨询服务，引领数据驱动、渠道支撑的新一代规划形式。

  深圳市轨迹五期轨迹网络建造规划：首先运用全市级CIM数字孪生渠道，经过全面整合多源数据，完结多规交融“一张蓝图”，为各条线路沿线用地、客流及相关设备空间联系供给可视化剖析，供给展开现状、客流量比照、掩盖率、归纳效益的快速点评和精准网络测验，支撑超640km轨迹、500km国铁、220km城际轨迹网络科学决议方案。

  深圳市西丽归纳交通纽带概念及主体修建规划：该项目由公司参加联合体规划的“共赢的纽带”方案中标，经过融入根底数据、规划管控、BIM模型、城市建造等多维数据，依托数字空间根底底座，公司系统化支撑包含纽带交通、修建、设备等于一体的片区归纳规划咨询。

  长春市城市交通归纳办理一揽子项目：该项目是公司“数字渠道+专业服务”的全体处理方案在全国完结仿制的成功实践。陈说期内，公司为长春市供给了《长春市快速路系统交通改善方案及仿真点评》、《长春市公共交通优先两年举动方案》、《长春市交通归纳办理两年举动方案及要点区域交通改善方案》、《长春交通信号配时服务项目》等一揽子项目，经过专业化、数字化、随同式的贴身服务处理业主痛点。在陈说期内，经过系统性的归纳办理，长春市高峰期全市交通拥堵指数下降约13%、全网均匀车速进步约11%、要害拥堵节点拥堵指数下降约15%、校园周边交通秩序有用改善、公交牢靠度和舒适度有用进步（东部快速路公交快线、面向全事务链条的严重工程规划与新基建

  公司在发挥“交通+规划+景象+才智”多专业协同优势优势的根底上，针对高度城市化杂乱区域的严重基建工程以及新基建，依托数字化渠道才能以及包含规划、项目处理、监检测、监理、造价多专业全链条事务才能，为客户供给严重通道规划、新基建集成建造以及全进程咨询，推进城市交通根底设备高质量建造与运营处理进步。

  深圳南山望海路快速化改造工程规划：望海路快速化改造将连通前海蛇口自贸片区，是粤港澳大湾区加快根底设备互联互通的标杆项目。本项目在方案决议方案阶段即引入工程规划专业力气，全进程运用BIM+GIS模型辅佐规划，杰出“交通+景象+才智”多专业优势，选用规划师担任制统筹联接全体规划、初步规划、施工图规划和施工处理、检测运维等全周期处理，为客户供给多专业交融的严重基建工程规划服务。

  儋州工业园滨海新区联接线（通海大路）工程规划：是公司初次牵头规划的特大转体桥工程,通海大路延长线作为联接儋州环滨海新区与王五产业园两大组团间中长距离客运交通的交通性主干道，承当客运交通、公共交通、慢行交通复合交通功用的交通走廊，其桥梁段总长约1.03km，高架桥上跨现状海南环岛高铁，涉铁主桥选用2*85m转体T型刚构桥，总重量3万吨，规划位列全国前三。

  深圳智能网联交通测验演示渠道（土建工程）EPC项目：陈说期内公司承当智能网联交通测验演示渠道EPC建造工程，是公司在智能网联渠道建造、集成施行、运营服务全事务链条的才能的重要组成部分，建造规划触及关闭、半敞开、敞开三大测验区，占地面积4.43平方公里，建造内容包含交通工程、交通疏解工程、美化工程、电气工程、才智路灯工程、智能化配套工程、交通监控工程等。经过模仿行人车辆等交通参加者要素，信号灯、标志牌、路途标线G、LTE-V、高精度定位等信息环境要素，满意智能网联环境感知、决议方案规划、定位导航等中心系统以及整车测验需求。

  坪山全域信控路口网联化改造及归纳进步全进程工程咨询项目：本项目为对坪山全域信控路口进行网联化改造和归纳进步工程供给规划、造价、监理等全进程工程咨询服务，公司依据BIM技能构建多维度数据剖析模型，并依托一流的职业资质实力和富有经历的专业技能团队，协同全资或控股公司检测中心、秀丽城造价、宝安监理等，供给工可研讨、工程规划、工程造价、投标署理、工程监理、监检测、项目处理等全进程工程咨询服务，完结项目从立项、招投标、规划、建造、运营、运维等全周期专业处理。

  环绕城市交通根底设备才智化、耐性化处理运维需求，依托深城交全资子公司检测中心在设备监检测范畴的职业堆集，以及在TIM渠道、才智化监检测方面的技能立异，深城交全面晋级才智化监检测及运维服务才能，为客户供给依据数字化渠道的工程监检测、机电设备养护运维等服务。

  深圳市交通运送一体化才智渠道一期-检测板块：为深圳市36座桥梁、54座边坡、4座地道供给结构监测，经过物联网渠道及BIM建模，完结桥梁车辆荷载信息、桥位环境影响、桥梁结构受力与变形、水位改变等等运营情况信息的实时监测、剖析和展现，为桥梁结构的功能情况点评供给根底数据，打造全国首个海边城市交通根底设备长时间功能观测网，成为我国首个城市级交通根底设备集群全要素、全天候、全感知渠道。

  口岸办一站式信息渠道运营处理服务项目：该项目为莲塘口岸信息渠道及设备供给“一站式”专职运营处理，经过监控和处理现有的软硬件，掌握口岸车道实时通关情况，及时反映口岸车道设备作业情况和系统健康情况，然后为莲塘口岸车辆通关供给有力的保证。一起，该项目作为公司面向才智口岸建造及通关事务流程数字化的打破奠定了根底。

  深城交在既有数字化渠道建造事务的根底上，环绕城市根底设备数字化、网联化、绿色化、智能化，选用“渠道+服务”的形式，为客户供给数字化运营服务。在CIM数字孪生渠道及TIM交通作业渠道的支撑下，为政府及交通运送企业供给城市级归纳办理渠道、城市级交通信号管控渠道、高速/轨迹网络级仿真决议方案渠道、智能网联渠道、设备单体/设备群健康自动监测运维渠道等十余类渠道及服务。陈说期内，公司在轨迹公交、信控服务、归纳办理等事务板块均完结了标杆项目打破。

  深圳市轨迹交通网络运营操控中心（NOCC）二期工程处理云设备收购与集成服务项目：项目内容包含处理云IAAS渠道、处理云PAAS渠道、处理云SAAS渠道的设备收购、集成、设备装置；网络接入及测评服务等，是公司面向数字财物运营云控渠道事务在城市轨迹范畴的打破，将进步公司城市交通数字运营和管控渠道的开发及新基建集成的竞赛优势，有利于增强公司轨迹交通数字运营及管控商场影响力。

  才智宝安交通进步工程二期项目：该项目由公司与腾讯云联合体交给，建造内容包含才智工程建造及运用渠道建造，完结才智赋能。经过可核算、可成长的区级同享交通数字孪生底座，联接一切数据，打造规划建造、归纳办理、公交出行、运送安全监管、设备健康检测、归纳监管服务等6大软件运用渠道。助力宝安达到“现代化世界化立异型城市新中心、高质量展开智创高地、大湾区交融展开中心引擎”三项严重任务。

  顺德区路途交通信号智能化项目：本项目集成了国内头部的信号机及云核算厂商技能才能，为顺德区才智交通2.0助力晋级。项目建成后明显进步了顺德区信号机联网与交通处理智能化水平，接入近500台不同品牌信号机，是国内选用“渠道-设备”直连技能道路接入规划最大的一致信控渠道实践；项目还深度交融了互联网大数据及海量算法为交警处理优化作业供给辅佐决议方案，组成专业的配时调优团队为顺德交警进步城市路途交通处理水平，改善交通出行质量供给长时间服务。

  陈说期内，面临微观环境杂乱严峻的外部局势，公司继续以“数字化、区域化”为抓手，迎接挑战、掌握商场时机，一直环绕“十四五”既定战略，凝心聚力，活跃应对区域商场环境改变，在外部商场环境不确认性的情况下取得了全体运营的稳步增加，一起聚集“高质量展开”，以强内功确实定性应对外部环境的不确认性，加快严重科研项目与作用转化研制，全面数字化晋级事务系统，强化内部处理进步，取得了杰出的作用，为未来展开夯实根底。

  1、技能抢先：继续强化科研及研制才能，以“数字孪生渠道”为代表的中心技能坚持职业抢先

  陈说期内，公司继续加大研制投入，2022年产生研制费用12,523.93万元，较上年同期增加13.19%，研制投入占运营收入的份额为10.22%，较上年同期增加0.68个百分点。陈说期内，公司新增立项3项国家要点研制方案项目，完结接连5年牵头9项国家级严重科研任务；成功牵头获批广东省数字孪生要点实验室，参加获批交通运送部归纳交通运送理论交通运送职业要点实验室；成功担任全国信标委才智城市规范作业组城市数字孪生专题组副组长单位，成功立项参编2项国家规范；取得各类奖项近百项，初次取得广东省科技进步一等奖和二等奖，是深圳市近20年来首个牵头取得省科技进步一等奖的市属国企，也是本年深圳市仅有牵头取得两项省科技进步奖的企业；知识产权谋篇布局、全面推进，发明专利授权量打破两百项，完结数量翻倍，成功获批龙华区知识产权优势企业，标志着深城交在知识产权建造方面进入新阶段，进一步进步了公司知识产权优势和中心竞赛力；陈说期内，公司依照深圳市国资委作业的统筹组织，活跃申报并成功当选国务院国资委国企改革“科改演示企业”，成为深圳当选的7家企业之一。

  公司多年来的继续科研作用堆集，已转化成为职业抢先的“数字孪生渠道”运用，全面支撑了公司事务数字化晋级，陈说期内，公司在深圳轨迹五期规划、福建高速数字孪生、深圳市运送一体化渠道等多个标杆项目中运用“数字孪生渠道”作用，收到业主广泛好评，并成为职业数字化运用标杆；与此一起，公司内部上线运用“深研云”数字化东西渠道，已成为支撑规划、规划等事务的重要出产东西。

  陈说期内，公司完结运营收入122,580.23万元，较上年同期增加5.75%，其间数字化事务成为新的作用增加点，完结运营收入36,027.05万元，较上年同期增加27.25%；其间公司在广东省以外完结营收28,123.24万元，较上年同期增加29.83% ，区域布局战略作用闪现。

  陈说期内，公司新签订合同金额172,341.99万元，较上年同期增加16.80%，其间数字化事务合同额83,506.62万元，占总合同金额的48.45%，较上年同期增加70.71%，事务结构继续优化，陈说期内，落地了NOCC二期工程处理云设备收购与集成服务项目收购、才智宝安交通进步工程二期项目、深圳智能网联交通测验演示渠道（土建工程）(EPC)项目、福建高速数字孪生及仿真决议方案渠道等多个标杆项目。公司获评华为2021年度“最佳咨询规划协作同伴”和“最佳总集协作同伴”，在才智交通范畴树立了更强的生态同伴及方案整合与被整合才能。此外，依托数字化赋能规划规划事务，立异事务形式，规划规划事务竞赛力进一步增强，在规划规划事务职业全体低迷的环境下，规划咨询事务合同额47,840.55万元，占新签合同金额27.76%，较上年同期增加8.48%。

  陈说期内，公司环绕构建“专业化、渠道化、世界化”组织的方针，依照打造“科研、出产、出售”的专业化组织以及渠道化功能处理组织的要求进行组织优化调整。一是打造高定位高水平前瞻性的科研组织，构建“预研-转化-运用-产品”的闭环途径；二是构建优势整合的专业化出产组织，环绕专业化、数字化、工程化才能建造整合或增设专业部分，构成更深、更宽的技能、事务护城河；三是树立资源统筹与协同处理的区域组织，组成我国区区域组织，协同总部事务才能，强化区域商场出售组织才能；四是树立高效作业渠道化功能组织，完结战略、技能赋能牵引，质量IT运营管控，政企、财政、人力同享服务，行政、审计全体保证。

  陈说期内，公司要点数字化才能进步，树立面向全集团的资源才能分配机制，经过在才智事业部树立PDT+资源/才能中心矩阵式组织运作形式，推广资源生意，养兵、用兵别离，沉积专业才能，完结数字化才能的灵敏分配，完结人力资源调用功率的进一步进步。

  陈说期内，公司与南京市城市与交通规划规划研讨院股份有限公司（以下简称 南京城交院）达到股权协作协议，成为南京城交院控股股东。现在，深城交与南京城交院已活跃展开战略与事务交融，整合后，深城交全体构成了“双智库品牌 + 专业化组织（科研+事业部+控股公司）+全国化服务”的集团化组织阵型。

  陈说期内，公司环绕人才“选育用留”作业，进步团队数字化、专业化才能。一是成系统构建人才专业队伍才能，其间规划事务板块人员才能进一步向数字化、运营化才能转型；工程板块要点进步BIM运用才能以及专业化才能，构建专业装备完全的技能团队，可独立承当路、桥、遂等市政大通道规划以及BIM开发运用、全进程咨询的全链条事务；IT板块要点加强产品才能及渠道研制才能建造，构成专业完备的软件交给资源池。二是构建国家级人才领衔、省部级人才支撑、市区级人才中坚的高层次人才队伍，陈说期内，1人当选国家级科技立异领军人才，打破3人次当选天然资源部高层次科技立异人才工程（疆土空间规划职业）立异团队、青年科技人才；三是注重引入、选拔、培养优异人才，完善人才队伍，陈说期内2022年共引入人才266人，包含要害人才32人，2022年度共选拔干部46人，145人完结职称评定（其间正高档9人，副高档22人）；

  5、功率抢先：构建面向大型数字化项目的运营处理系统，进一步进步运营确认性

  陈说期内，公司继续推进“质量-进展-本钱”全面质量点评及闭环改善处理机制，较好支撑项目归纳效益明显进步。公司托付了世界闻名咨询公司完结LTC流程系统革新咨询，建立革新委员会，统筹推进处理革新各项作业，拉通功能处理协同机制，进步企业作业功率。陈说期内，公司继续展开LTC流程系统建造，深化推进项目级“四算”、工时及损益处理、质量前置处理等，深化推进项目经理制，继续强化项目正向交给处理及质量、进展、本钱等全面质量点评和危险预警，归纳运用信息化手法进步处理功率，构成以作用方针为牵引的大质量运营系统。

  在事务时机获取上，公司发挥多专业协同优势，构成了“城市交通全体处理方案”统筹策划形式，认为客户长时间供给前瞻性的规划咨询服务为牵引，以工程规划和大数据才智集成建造推进规划落地，并供给造价、监理、监检测等全进程工程咨询服务，各事务之间在商场资源同享、客户需求了解、技能及数据支撑、交给落地联接等方面构成强有力的牵引和协同。

  在事务获取方法上，公司的客户首要为城市交通建造及处理的相关政府部分及建造出资渠道，触及社会公共利益及国有资金出资，订单及合同首要经过招投标方法取得，部分法令法规没有强制要求进行招投标或金额较小的项目，客户通常会依据协作前史、技能水平和商场口碑，结合经济效益等要素归纳考虑，在招投标法答应的规划内选用直接托付方法。公司依托安身深圳打造标杆项目树立了较好的演示效应和品牌名誉，赢得国内很多城市的自动约请参加处理当地城市交通拥堵办理，策划未来长远规划与新一代才智交通系统的建造。

  公司项目交给以“质量优异”为条件，施行项目经理担任制。公司拟定了依据资源池的内部跨事务部分高效协同交给机制，项目经理担任内部资源生意与处理，对项目进展、质量、本钱、危险处理担任并承受质量部的“大质量”管控，保证“质量牢靠、作用可见、赢利可期、危险可控”。

  规划咨询及规划事务，依据事务类型和项目重要程度确认不同的处理层级，依照公司的事务流程和质量处理系统拟定方案，组成项目团队进行详细施行，并在完结内部评定后向甲方交给终究的规划方案、咨询陈说、规划作用等，并取得甲方检验。公司将大数据剖析和模型仿真技能运用于咨询与规划服务进程，经过技能手法进行问题发掘和作用评判，为作用的剖析决议方案供给量化剖析支撑。

  大数据软件及才智交通事务，首要触及到软件开发、系统集成、运营与运维服务等事务内容。公司软件的出产开发采纳的是“通用渠道及模块研制+定制化开发”的形式，即先经过研制构成内部的通用渠道和规范化软件模块，再依据客户的个性化需求进行定制化二次开发并完结对外服务。系统集成详细事务形式为，在软件开发的根底上，配套收购自主研制（委外出产）的才智多功用路灯杆、信控机、边际核算网关等路侧才智硬件，以及服务器、视频监控设备等品牌硬件，并进行软硬件的集成装置调试，一起依据项目的需求组织施工建造，由公司派出的项目处理人员进行处理，进程中存在劳务分包。运营与运维服务的首要形式系依据客户需求、组成专项服务团队，对交通信息系统进行日常保护，并依据系统承当参加部分事务流程操作的运营服务。

  深城交一直坚持以技能抢先驱动竞赛力进步，2018年以来接连5年牵头承当城市交通大数据渠道、城市根底设备智能监检测与灾祸防控、5G+车辆网先导运用等多个国家要点研制方案和演示项目，树立了“感-知-算-判-治”为中心途径的闭环技能系统，经过自研交通全要素数字孪生渠道，支撑全要素空间快速建模、动态数据与静态空间分米级精度交融，为规划规划及运营事务晋级及事务向大城建范畴延伸供给渠道化赋能；另一方面才智各产品线继续研制及晋级，逐渐构建中心竞赛力。

  经过构建数字渠道全方位聚合城市及交通时空数据要素，充沛运用数据价值赋能专业服务，能够精准科学进行城市交通规划与办理，完结城市的高质量展开。公司经过为客户构建数字化渠道承受专业咨询作用与沉积作业数据，并依据渠道与数据供给专业服务团队直接参加日常运营，让渠道与数据的价值充沛发掘并继续发挥出来，并以此带动公司商业形式的转型晋级，从一次性项目型商业形式转型为继续性运营型商业形式，然后完结客户、公司、用户等多方共赢。

  我国首要城市已进入高质量内涵式展开新阶段，要求不断进步城市交通办理现代化水平，逐渐从规划引领展开迈向数据驱动办理、新旧基建交融建造，需求运用物联网、大数据、智能网联、人工智能等新式技能，对服务商的归纳专业技能才能要求更高。一起，事务的展开需求具有相关的职业资质、丰厚经历，以及当地很多完好的土地、交通、环境、安全、经济等各方面的数据信息，在深化了解客户需求的条件下，多专业协同与标杆项目成功经历可为客户特定建造和展开需求供给归纳性、抢先性、可行性的处理方案，更能遭到客户的喜爱。公司具有大城建（交通、城规、市政、景象、造价、监理等）+大IT（数据、算法、软件等）多专业团队，针对方针项目可快速构建多专业交融与协同的优势，赢得客户信任并以实践作用稳固客户粘性。

  上述财政指标或其加总数是否与公司已宣布季度陈说、半年度陈说相关财政指标存在严重差异