轿车常识知多少：飞轮是飞速旋转的轮吗？

  曲轴飞轮组包含曲轴、飞轮和改变减振器（集成于带轮中）。曲轴飞轮组的首要效果是将活塞连杆组传来的力转变成转矩，并将转矩输出。曲轴前端将转矩经过带轮传递给发电机、压缩机等设备。

  曲轴主轴颈支承在气缸体上，在主轴颈和气缸体之间，装置两片曲轴轴承，用于约束曲轴的径向跳动。止推片用来约束曲轴轴向窜动。止推片有全体式和分离式两种型式。

  曲轴前端装置有带轮，带轮内部“躲藏”了改变减振器，改变减振器能衰减曲轴改变振荡。改变减振器损坏会导致带轮不能有用传递动力。

  飞轮经过螺栓孔衔接曲轴。发起机起动时，飞轮齿圈被起动机带动旋转，然后带动曲轴滚动。即使发起机怠速工作，飞轮转速也不低于700r/min，跟着发起机高速工作，飞轮成了飞速旋转的轮，其转速可达6000r/min。飞轮具有必定的分量（贮存能量效果），其运动惯性能使曲轴旋转均匀。

  双质量飞轮可阻隔曲轴的扭振，进步驾驭舒适性和经济性。双质量飞轮是将本来的一个飞轮分红两个部分，一部分保留在本来发起机侧，称为自动飞轮，用于起动和传递发起机的转矩；另一部分放置在传动系变速器侧，称为从动飞轮，用于进步变速器的滚动惯量。两部分飞轮之间有一个环型腔，在腔内装有绷簧减振器，由绷簧减振器将两部分飞轮衔接为一个全体。

  为了处理发起机平顺性的问题，有的发起机上装置了平衡轴。发起机曲轴经过齿轮或带轮带动平衡轴工作。平衡轴选用铸钢资料，使用其上的平衡块来发生力矩以平衡发起机的振荡。