骑行常识]自行车变速档位的正确调配技巧

  在骑车的车友渐渐的变多，可是大多数车友都不太了解变速器的档位调配，下面就跟咱们一起讨论一下这方面的问题，期望对咱们有协助，更好的体会骑行高兴!

  其实，山地车规划那么多档位的意图，便是让你依据不同的路况和体能挑选最合适的档位。山地车原本就不是单纯规划来竞赛速度的!假如要比谁骑的快，那就不必山地车了，骑公路车会得到更高的速度。但公路车对坡道，山地的适应性就彻底不是一个层次了。所以，不同的车，原本便是规划适用不同的用处。不懂得正确变档，是个费车，吃力，费时，不巴结的进程。许多时分看见一些学生青年骑车，等完红灯，依然用最大的传输比，乃至需求站起来登踏自行车，那样起步，只会更吃力，损害膝盖，一起起步慢，时间长，下降路途安全性。。。

  *小的牙盘不好最小的(齿比最重的)飞轮调配，大的牙盘不好最大的飞轮调配。

  咱们在骑自行车的时分别总是去寻求一时的速度，而是要尽力坚持自己的踏频，不管何种路况，经过变档，使自己的踏频从始至终坚持在每分钟90次左右最好(当然， 这个最佳值也和个人状况有关)，以能在不觉得太累和不觉得太轻松的的基础上用某个档位正好完成这个频率便是变速体系的最优运用作用!以这样的最佳状况，到达最舒服的踏频。