近40%的全球份额小模数齿轮行业正经历第四个增长周期

  “小模数齿轮行业是一个充分竞争的领域，正*全国齿轮行业的增长，未来仍将保持这种态势。民生齿轮是小模数齿轮市场的基本构成，其份额将慢慢的变大。目前，行业已产生一批‘专、精、特、新’企业，实现了从低端向中端的转变，同时还出现了一定的高端产品。”中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会副会长兼常务副秘书长石照耀表示。

  小模数齿轮既是重大装备也是民生产品的基础零件，在通信、汽车、机器人、航空航天、仪器仪表和智能家居等领域形成了巨量需求，被发达国家列为影响产业竞争力的关键基础技术。

  据了解，近三十年来，我国齿轮行业经历了三个增长周期，现阶段正处于第四个增长周期中。根据尚普咨询集团多个方面数据显示，中国齿轮行业产值由2016年的2205亿元增长至2021年的3143亿元，年均复合增长率为6.9%。2022年，我国齿轮行业产值达3269亿元。中国是全球*大的齿轮生产和消费国，占据了全球齿轮市场的近40%的份额。中国齿轮行业由快速地增长阶段转向高水平质量的发展阶段，促使齿轮行业转变经济发展方式，优化产业体系，转换增长动力。

  中国机械通用零部件工业协会常务副理事长姚海光表示，小模数齿轮行业的迅速增加主要得益于引进、消化、吸收、创新。小模数齿轮制造业综合了金属齿轮与非金属齿轮、切削加工与非切削加工中多种特殊技术方面的要求，小模数齿轮制造呈现多元化数智赋能高质量发展。

  据中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会名誉会长李大开介绍，我国齿轮行业发展包括初创期、缓慢期、恢复期、加快速度进行发展期、换挡调速期和健康发展期。其中，2020年至今是齿轮行业换挡调速期，我国齿轮工业由快速地增长转向高质量发展。

  “目前我国正处在转型升级和新旧动能转换的关键阶段。齿轮行业企业要在技术、质量、成本、交付、低碳五大方面深耕细作，不断的提高企业竞争力。”李大开建议。

  李大开表示，从2030年开始，转变发展方式与经济转型和新旧动能转换完成，新技术、新产业、新业态、新模式、新产品、新动能推动产业高水平质量的发展，人机一体化智能系统、数字化生产成为经济结构优化、动力转换和质量提升的重要力量，齿轮行业将进入健康发展期，行业潜力巨大。

  “目前，我国小模数齿轮聚集区有长三角和珠三角，长三角是面向工业机器人的精密减速器聚集区，珠三角是小模数齿轮及其面向IT的微型减速器的聚集区。”石照耀表示。

  石照耀表示，我国正成为精密减速器制造大国，产品初步覆盖了全领域；产品档次上，正从低端向中端转变；精密减速器技术体系和技术标准体系基本形成。但精密减速器企业整体上尚未融入世界配套体系中。

  汽车行业中，小模数齿轮及其传动系统得到普遍应用。石照耀表示，我国正成为小型传动系统制造大国，正融入世界配套体系中；已形成1个产业聚集区即珠三角；产品档次上，正从低端向中端转变，有少量高端产品。但产品尚未覆盖了全领域，技术标准体系尚未形成。

  “虽然中国齿轮行业由快速地增长阶段转向高水平质量的发展阶段，但小模数齿轮行业仍面临几大挑战。”石照耀举例说，行业牵头企业体量仍偏小、产业聚集度低，亟待有突出贡献的公司的出现；综合研发能力在增强，但总体上，创造新兴事物的能力还比较薄弱，亟需产业升级；高端产品“卡脖子”问题依然存在；技术标准体系待完善与升级；亟需建设高水平研发平台等。

  姚海光表示，企业要在创新和研发上不断寻找路径和突破口，消化国外先进的技术精华，开拓中高端产品的优化替代，加大力度开拓国际高端产品市场。

  机遇与挑战并存，随着新兴技术和产业的发展，例如，人工智能、无人机、新能源汽车等，小模数齿轮的需求会促进增加。

  “但不能仅是模仿中消化国外的先进的技术。原创不应该是*，自主创新不能停留在口号上，*为突出的就是基础研究、关键基础材料、先进基础工艺、核心基础零部件等，严重依赖于国外。”姚海光表示。

  李大开表示，随着经济全球化和产业分工的细化，齿轮产业还会延伸扩展到其他领域和行业，因此，齿轮行业在未来发展中的地位越来越重要。

  据了解，环保和可持续发展的趋势促使制造商采用更环保的材料和生产的基本工艺，小模数齿轮行业在这一方向上正积极寻找发展机遇。

  中国机械通用零部件工业协会秘书长李维荣表示，小模数齿轮行业正在向高端化、智能化、绿色化发展。“小模数齿轮企业要主动发力，不断推动企业转型升级，推进产业链协同，促进院所院校合作，利用好政府指引和政策支持。”

  “*企业定标准”，*的企业是行业发展的*者，示范作用和推广标准的积极性将对整个行业产生深远的影响。

  中通协减变速机分会日前发布三项小模数齿轮行业团体标准。中通协减变速机分会秘书长李多英介绍，这三项标准分别是由深圳市兆威机电股份有限公司牵头起草的《微型减速器测试技术规范》、广东金力智能传动技术股份有限公司牵头起草的《智能锁具用微型机电驱动系统》和深圳市三多乐智能传动有限公司牵头起草的《塑料行星减速器性能测试标准》。

  “这三项标准于2020年开始立项，在编制起草过程中，我们共邀请了28家单位，近50余名专家和工程技术人员参与工作，包括11家微型减速机单位，9家智能锁具单位，8家塑料行星减速机单位。”李多英介绍。

  李多英表示，这三项标准包括两个测试标准和一个技术标准，历时两年半时间，先后召开了7次标准研讨会、专家论证会和标准评审会，对标准做了数次修订和完善。*终标准于2022年8月正式定稿，2022年11月正式颁布。标准制订过程有以下几个特点：一是立项严谨，充分调研、公开征集、行业急需；二是过程认真，充分讨论、反复论证、严格审查；三是目标明确，规范行业行为、促进行业技术进步、增强国际竞争力。

  “三项标准的制订最大限度地考虑国家产业高质量发展政策、体现行业发展趋势、生产供应现状、技术和品质提升等，充足表现了科学性、先进性、经济性、实用性，标准的发布将会有力促进微型传动的高水平质量的发展。”李多英强调。

  李多英表示，当前，我们国家的经济正处于转变发展方式、优化经济结构、调整产业布局、构建现代化经济体系的关键阶段。产业向全力发展新型产业、高端制造业、生产性服务业、高的附加价值零部件等发展，这将催生更加适应市场需求的新技术、新业态、新模式，这种大势正在形成。

  “作为微型传动已感到这种大趋势，发布和推广三项微型传动标准，正是聚焦微型传动领域，契合行业热点市场，解决行业亟需，发挥行业*作用。”李多英表示，希望行业内*企业、企业家可以通过标准的广泛应用来实现行业*，促进行业的高水平质量的发展。