山马改骑公路一些必要须知！

  现在的骑友圈来看，山马党归于最大的集体，也就是说骑山地车的人最多！不过常常骑山地车的人，偶然改行骑骑公路车应该也是不错的一个体会，究竟公路车能够带给人一种速度和轻捷的感觉。骑公路车前，有些工作你还要知道的！公路车大多数都用在在水泥路、柏油路进行竞速用处的，特点是轻、薄、风阻小、轮径大、胎径小，牙盘和飞轮的齿比大。

  它身薄和弯把规划，能有用减小风阻，细胎也是在确保稳定性条件下起削减风阻效果的，轻量化的车体有助于加快、冲刺和爬坡，大齿比和大轮径也是为速度而规划的！一辆高端的公路车，舒适性要比一般的山地车好许多、爽许多。例如：做工精巧的碳纤车架、丝般柔滑畅顺的传动系统、抓地杰出的外胎，会让你充沛体会到在运动中平衡与速度的完美结合。

  入门的话引荐高端铝架，高端铝架分量和强度上的优势都不亚于低端碳架，铝架关于短少骑行经历的入门车手来说再好不过。用于训练的线左右捷安特OCR系列或许美利达R系列都能够；要是业余比赛的线以上。碳纤维公路车更轻、更专业，后期的维护和保养适当便利。依照套件等级的来看，常用的有禧玛诺套件的公路车，各个层次的套件变速控制接近于专业训练车。

  这种骑行姿态能让你的手指能够长期放在刹车变速拨杆上，比你握着下把骑行要安全，所以选用小臂水平的骑行姿态是一件很好的工作，并且你还能够让你的手臂得到歇息。当骑行速度到达和超越35km/h时，骑行者输出的力气很大一部分是和风阻作斗争，一是压低身姿减小风阻，二是大力践踏助推行进。

  压弯时，身体和车子要坚持一致，向里歪斜，上体和车子坚持一条直线，以战胜离心力。歪斜视点依据速度和弯道巨细而定，但一般不允许超出28度，不然就有滑倒的风险。

  用骑山地的骑行习惯骑公路是很简单受伤的。运动量的组织要合理，并坚持必定的速度，切忌忽快忽慢。每2~3小时歇息一次，别想停就停。自锁、头盔、手套、骑行服等配备也很重要。公路车舒适度低、控制需求技巧、磨耗大、需求详尽维护。不管骑山地车仍是骑公路车，咱们都是为了体会骑行的高兴！