24速山地车最佳档位

  24速山地车正常的情况下，前面的牙盘都用2档，后面的飞轮用5/6/7三个档位一般不建议使用最大档，也就是说，大多数情况下，都是2-5/6/7的组合这样的，正常的情况指：起步，一般骑行，最高速度25-30的骑行，这是有好处的。如遇上坡，飞轮减档即可.视坡度大小，变为2-4、3、2、1的组合。

  如平坦公路上，要拉高速，则先升后面的飞轮达到2-8的组合。这时速度一般可达30-35。如要更快的竞技，则再加前面的牙盘，达到3-8的最高组合!此时在踏频一定的情况下，速度达到最快，一般35-40都能达到。此时若要减速，则应先减牙盘，到2-8，再减飞轮，到2-5、6、7。而牙盘的1档，除非上山，一般都用不上。

  真正熟练的山地车手会根据路况换挡。道路平坦，速度快时会升级；路况复杂时，车速较慢，甚至需要停车重新起步时，也需要提前降档。红灯后依然容易起步加速，是最正确、最安全、最省力的方式。尽可能保持自己的踩踏频率。无论在什么路况下，最好通过换挡来保持自己每分钟90次左右的踩踏频率，在不感觉太累或太放松的基础上，用一定的档位来实现这个频率。有了这个最好的条件和最舒适的频率，就可以顺利完成数百公里的长途骑行。

  24速和27速之间的主要区别如下：1、飞轮片数不同：27速自行车比24速自行车飞轮多一个飞轮，即多三种传动比选择。2、传动比不同：24速最大传动比3.82，最小传动比0.73(0.69)，27速最大传动比4，最小传动比0.73(0.69)。3、适合不同人群：24速自行车更适合初学者，27速自行车更适合普通骑行爱好者。4、车型不同：24速自行车相对便宜，27速自行车贵一些：另外，速度比只是给了骑行者更多的选择，速度取决于自己的腿部力量和耐力。单靠一个速比盘带来的效果是短暂的。

  土坡车与山地车区别：1、含义不同。土坡(或是叫dj)车是山地车的一种，山地车是指最常见到的xc。2、适用路况不同。土坡车顾名思义就是专门用来在一定高度的小十坡路况骑行，甚至是做一定高度的飞跃。山地车路线通常由高速下山路段、爬山路段、乡间路段、砂石路段、森林路段和短暂的柏油路段组成。3、支撑不同。一般土坡车型需要的支撑比其它大部分山地车都更强，整车冗余强度也较大，既有单速也有变速车型，前者相对更多，所以这种高度特化的车型如果用于山地车耐力骑行或是林道骑行都不合适。4、座包高度不同。土坡车以车尖上管和座包高度都要比山地车要低，这样才不会妨碍到骑上做动作。也是因为座包低的原因，土坡车的骑行是站立的，不能像山地车那样坐着骑行，土坡车的座包特别大程度上就为了让骑于在停车的时候能坐着休息。

  21速是前三档后七档，24速是前三档后八档，27速是前三档后九档。21，24，27指的是自行车的变速配比，前大盘是3个盘对应三档,后面是7个至9个飞轮，得出21-27速，21速适用速度和调节性最少，27速适用速度和调节性最高，爬坡的时候21速和27速的差别就显示出来了，使爬坡更舒服，更容易发力，27速的价格也比21速的高出一大截，性价比相对来说比较高的是24速。数值越大，速度越快。速别指的是前后的档位搭配出来的不同速比的数量；也就是比如山地车前面牙盘通常是3片的，后面飞轮可以是7、8、9片的那么速比就可以是3乘7等于21速，3乘8等于24速和3乘9等于27速了。如果只是代步21速的就足够了，24速和27速会贵很多，代步差别不大。

  24寸指的是自行车车轮的直径尺寸，单位是英寸，换算一下是60.96cm。24寸自行车，车身长155cm，车轮直径约60cm，车座离地面74-85cm，车重在12-14kg左右，适合身高145-160cm的人骑行，也适合绝大多数成年男子和个子高一点的女子骑行。常见的自行车有：20寸、24寸、26寸、29寸。自行车尺寸的大小是根据车轮的直径来定的，4厘米相当于1英寸。自行车又称自行车或自行车，通常是两个轮子的小型陆地交通工具。人们上车后，以脚为动力蹬车，是一种绿色环保的交通工具。

  山地车21速24速27速30速区别是飞轮不同于传动比。山地车的21速、24速、27速、30速，是指山地车变速套件的变速级别。21速是指：此山地车的变速套件是由3片式牙盘和7片式飞轮组成，可变换21种传动比（齿比）。24速是指：此山地车的变速套件是由3片式牙盘和8片式飞轮组成，可变换24种传动比（齿比）。27速是指：此山地车的变速套件是由3片式牙盘和9片式飞轮组成，可变换27种传动比（齿比）。30速是指：此山地车的变速套件是由3片式牙盘和10片式飞轮组成，可变换30种传动比（齿比）。山地车的牙盘一般是3块。山地车的“XX速”数值越大，意味着山地车使用的套件可以多换传动比。山地车最大的特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢﹑铝合金或碳纤维打造的车身。其实这种山地车具有许多骑士们渴望的特性，这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是它也不是不能朝轻量的方向去，像特轻的钢或铝制的车身都可以让整台车子的重量变轻，但一般来说除非是参加比赛用途的登山车，车子本身的重量都不太重要。27和24速比21速大或小传动比，可以跑得更快，省下更多力气。因为24的齿盘和21不同，小一点的齿盘能够获得轻一点的传动比，在爬坡上显示出很大的优势。即使24速的车采用2*1速的比例，也能达到1.07的传动比。如果飞轮是11~32辆，能够达到1的传动比(21速的最小传动比是1)。所以24速比21速车的优势不是在最快的档位，而是在最慢的档位，更容易在山路上行走。普通的新手只希望24速比21速蹬快，齿盘和飞轮齿数试一次，看看有什么不同。至于27速的车，它的飞轮一般和24速一样，只是前齿盘最大的一个从42调整到44。另一款24速或27速车，其各种配件升级为不同档次的更好车型。

  山地车21速和24速的区别：1、在于变速范围不同；2、参数上不同；3、传动比不同；4、省力情况不同。1、在于变速范围不同：21速的是3*7，而24速是3*8，24速在变速上更多的选择，但是高传动比蹬着会比较沉，自然速度就下降，从而达不到理论的速度；2、参数上不同：21速齿盘是48-38-28，飞轮在14-28之间，24速齿盘是42-32-22，飞轮在11-30之间；3、传动比不同：21速的是3.43，24速的是3.82，24速传动比更加大；4、省力情况不同，省力与齿盘有关，24速的齿盘比21速的小，而小的齿盘能够得到更轻的传动比，这在爬坡是就非常有优势了，而且走上路是更加省力轻松。山地车，英文名叫(mountainbike)，缩写为MTB。起源于美国，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。最早骑山地自行车进行越野的，是一位美国加利福尼亚大学的学生斯科特(JamesFinleyScott)，他是第一位将普通自行车改装成山地车式样的人。以后越野运动逐渐在欧美流行，并形成赛事。1990年国际自行车联盟承认这项运动，1991年首次举行世界杯赛。

  自行车24速指的是变速车，所有的组合加起来一共有24种。前面牙盘(中轴位置)齿片有3片，后面塔轮(后轴位置)齿片有8片，用乘法算下一共有24种组合即称之为24速。自行车变速系统的作用是通过改变链条和不同的前、后大小的齿轮盘的配合来改变车速快慢。前齿盘的大小和后齿盘的大小决定了自行车旋动脚蹬时的力度。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者能够最终靠操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以每时每刻操纵车闸，使行驶的自行车减速、停驶、确保行车安全。

  山地车变速器调不上去档位：山地自行车变速无法调节，通常是因为前、后变速器，卡死调节线的螺丝松了。解决办法：用户只需要将螺丝松开一些后。将自行车链条上的档位和变速器调节到一致。使用钳子将连接线拉到最紧。山地车是专门为越野(丘陵，小径，原野及砂土碎石道等)行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定很有趣了。”于是便开始越野自行车的设计制，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。

  24速和27速的区别主要有以下几点：1、飞轮片数不同：27速自行车比24速自行车飞轮多了一片飞轮，即多出3种齿比选择；2、传动比不同：24速最大传动比3.82，最小传动比0.73(0.69)，27速最大传动比4，最小传动比0.73(0.69)；3、适合人群不同：24速自行车更适合新手使用，27速自行车更适合普通的骑行爱好者使用；4、车型价格不相同：24速自行车相对便宜些，27速自行车价格会更贵些；另外，速比只是给骑行人更多的选择机会，速度是靠自个的腿部力量和耐力，光靠一个速比盘带来的作用是短暂的。

  1链条长度更换磨损的旧链条，将新链条截短为原来旧链条的长度。2初始安装把链条挂在最大牙盘和最大飞轮上，对于后避震车架，将后避震定位在对链条要求最长的位置上。

  1准备充气工具打气工具上充气口有两个，要根据自行车轮胎的接口选择。2准备充气找到充气接口，将打气筒的充气接口与自行车轮胎接口进行连接。3开始打气推动打气筒充气活塞，进行上下压缩，开始给自行车充气。

  速降的世界纪录是170+KM/H。以下是关于山地车的具体介绍：概述：山地自行车起源于1977年，由美国加利福尼亚大学的学生斯科特将普通自行车改装而成，是在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。以后逐渐形成一种运动形式，在欧美流行开来。硬件要求：自行车全长不超过185厘米，宽度不超过50厘米，重量不少于6.8公斤。车座长度应在24-30厘米之间，中轴与地面的距离应在24-30厘米之间，自行车前后轮直径必须相同。车轮的直径最大为70厘米，最小55厘米。所用自行车应为死飞轮，不得安装变速装置和车闸。

  melor是美利达牌自行车。美利达自行车有限公司:拥有一流的自行车生产线，采取比JIS、CPSC、BS更严格的品质衡量准则生产，年产量可达180万台，所生产的高品质系列山地车、公路车、仿山地车、跑车等行销全球30多个国家和地区，以及国内各主要城市，并已形成高效率的营销系统。拓展：压缩车架几何：是相当热门的公路车车架设计概念，就像大部分时尚潮流要求的宣言一样，外观更加好看。压缩车架几何有绝对性的性能提升，例如：体积更小、刚性更高、重量更轻，让车手可以骑得更快，车子外观更加丰富。

  根据车型不同，有不同的档位选择。以下是关于山地车的相关介绍：山地车：山地自行车是指公路外骑行的自行车，1977年诞生于美国西岸的旧金山，是美国青年为了寻求刺激，在摩托车比赛的越野场地上驾驶自行车进行花样比赛而派生发展起来的车型。JoeBreeze以Breeze山地自行车为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。历史起源：山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定很有趣。”于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到慢慢的变多的中国年纪轻的人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到大家的欢迎。

  大众速腾自动挡车型的档位有P、N、R、D/S。挂挡方法如下。1、D：即前进档，按照提示踩刹车，按住档把侧按钮，顺势往下推档把。2、S：运动档，在D档位置按压侧边按键，继续后拉档把。解除S档，请再次后拉档把。（此时不需要踩刹车）3、N：空档，又名怠速档。按住侧键，上推档把。4、R：倒车档，按住档把侧面的按键，继续往上推动。5、P：驻车档，长按档把上面的“P”按键。6、手动模式：在“D”档位置，将档杆往右推。往上推加档，往下拉减档。

  12速和24速的区别是档位不同。以下是关于24速的介绍：1、简介：24速是3*8。24速变速系统采用3片牙盘配合8片飞轮组成27种齿比。特点是变速比细腻，价格偏高。2、优点：24速的耐用。只有在上坡的时候才能反映出来，因为24速的档位多，所以上坡的时候会省力。3、用料和做工：24速车的变速、传动对应的都是入门级，做工一般，铝材用料一般，所以重量偏重并且也不是很耐用，而且爬坡时大力蹬踏会有明显变形和泄力感。

  正常情况下，发动机转速的最佳状态是在2200~3500r/min之间，此时最经济，发动机工况最好，平时用车应尽量将转速保持在这个范围内。以下为开车的升档时机：1、一档起步：发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡。2、二挡时：加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，换三挡。3、三挡时：加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，换四挡。4、四挡时：加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，换五挡。5、五挡时：加油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。

  山地车和自行车的差别在轮胎不一样、车架不一样、变速器的有无。山地车的轮胎比普通自行车的要宽一点，轮胎上的齿痕也多一点，那样的轮胎的抓地力要好一点、具备缓冲作用、抗震特性也很好，骑行历程中更稳定。此外，山地车的车架看上去比普通自行车的要浑厚，它的结构更为的稳固结实、选用的是材料刚度大的车架。山地车有变速器，普通自行车是没有的。使用者可根据路况不一样转换挡位，即便在陡峭的爬坡上也能够酣畅地骑行。

  山地车21速和24速，在于变速范围不同，24速变速更大；参数上不同，21速齿盘是48-38-28，24速齿盘是42-32-22；传动比不同，24速传动比更加大；省力情况不同，24速比21速更加省力。山地车21速和24速的区别主要在这几方面，变速范围不同，21速的是3*7，而24速是3*8，24速在变速上更多的选择，但是高传动比蹬着会比较沉，自然速度就下降，从而达不到理论的速度；参数上不同，21速齿盘是48-38-28，飞轮在14-28之间，24速齿盘是42-32-22，飞轮在11-30之间；传动比不同，21速的是3.43，24速的是3.82，24速传动比更加大；省力情况不同，省力与齿盘有关，24速的齿盘比21速的小，而小的齿盘能够得到更轻的传动比，这在爬坡是就非常有优势了，而且走上路是更加省力轻松。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。