全民好司机｜驾驭技巧共享续（附CAD图）

  冬天已以降临，冰天雪地的日子是常常遇到，特别是在高速上，假如掌握欠好，十分简单导致交通事端。最近G55二广高速湖南益阳段发生的重大事端，便是因路途结冰，导致连环相撞，几十台车撞到一同，不是不刹车，而是由于底子刹不住车，令人扼腕叹息。

  中新网长沙12月9日电 湖南省高速公路交通警察局官方微博12月9日18时许通报称，12月8日在G55二广高速益阳段南往北方向2046Km路段接连发生的四起交通事端，共构成8人逝世11人受伤，触及23台车辆。高速上做到“稳 准 狠”

  高速公路安全行车，尤其是“车距承认”很重要，这关系到行车速度与行车安全，高速公路上每隔一段间隔，就会有提示，安全车距承认。

  批改方向的时分，左右手动作要平衡、和谐合作，要防止不必要的滚动转向盘，以削减轿车左右晃动。

  轿车转弯，驾驭员要稳打转向盘，使其天然过渡，防止侧滑或翻车。方向转往后，要早回、慢回转向盘，直到轿车直线行进。

  改变线路时要慢慢地操作方向盘，其与在一般路途上的操作不一样，车速越快，改变线路时方向盘的操作量，就应该越小

  在承认后方安全的状况下，尽量把方针放得远些(约100m)，慢慢地讲行线路改变，速度不同，方向盘操作的最也应不同。

  路途不平，驾驭员要把稳方向盘，在不平路途上驾驭轿车，驾驭员要尽量不让身体随轿车摇摆或跳动，以防轿车方向失掉操控。

  首要，驾驭员驾驭姿态和操作动作要准。驾驭员驾驭轿车要两眼平视正前方，胸部稍挺、背部微靠在靠背上，双手应握实方向盘，但不行握得过紧，也不行握得过松，肘关节和腕关节要天然放松，以坚持精确的驾驭姿态。

  特别是手动波MT，起步、挂挡和行进进程中加减挡、操作聚散器与油门双脚合作时机要准，变速杆推、拉要精确到位，四肢合作要共同和谐。

  其次，轿车行进车辆之间的安全间隔和轿车制动时制动间隔要准，轿车同向或逆向行进时，两车之间的侧向安全间隔要根据车速和路面状况判别精确；轿车前后行进，两车之间的安全间隔要根据气候、路况和车速坚持精确制动泊车间隔，要根据车速和附着系数猜测精确。

  轿车紧急制动要狠。轿车在行进中，当遇到料想不到或事前未曾发现的紧急状况时，为防止事端的发生，驾驭员踩制动要狠(踩究竟)，一起用力拉紧驻车制动操作杆，让车辆最短的时间内停住。

  一脚踩究竟，现在的家用轿车都有ABS/ESP/EBD等辅佐，所以底子不需要过多的忧虑抱死状况发生。

  下雨天驾驭，最主要的影响是路面湿滑、泥泞，特别视野短，视野差，给行车安全带来极为晦气的影响。

  3. 减速时轻踩制动，轻点快抬，接连几回，制动过急会构成车轮抱死，而引发侧滑

  4. 一旦车辆侧滑，要敏捷放松制动踏板，并向侧滑方向，打转方向盘，掌握好时机

  5. 加大车与车之间前后，左右间隔，上坡时提早减档（针对手动波MT），添加扭力，缓慢加快，自动波AT、CVT、AMT、双聚散等变速，坚持匀速上坡行进

  6. 下坡时尽量运用发动机牵引车速，（手动波）收油门，等级低，（自动波）能够挂L档，尽量小运用制动减速

  运用雾灯，并且不要开远光灯，由于一旦开远光灯，雾气会发生漫反射，在车前构成白茫茫一片，司机反而什么也看不清楚。

  在雾中行车时，尽量靠路途中心行进，不要沿边路行进，遇到障碍物，能够有反应时间，也有躲避的间隔。

  下雪天，气温低，对车辆的动力功能和驾驭操作，都是一个检测。如发动机光滑油黏度增大，燃油汽化功能下降，变速器差速器和后轮齿轮油脂黏度变稠，对发动机发动，起步都会晦气影响。

  当进入车内，焚烧敞开发动机后，怠速工作3-5min，待感觉到发动机转速平稳，水温正常，方可起步。

  手动波牢记，请必须用1档起步，并且用等级低行车一段间隔后，让传动各部分都 有较好的光滑之后，再加快行进。

  在行车进程 中，切忌猛加油门，特别是手动波强行挂档，乃至跳档，避免损坏轿车部件。

  能够参考上一篇文章，全民好司机｜高速公路上驾驭技巧，以下为今天头条链接：