齿轮根底知识高清图片一望而知！

  齿轮能够界说为齿形轮，它将旋转力传递到另一个齿轮或设备，以传输能量，然后改动速度和运动方向，并彻底搬运力而不发生滑移，其角速度均匀。

  早在公元前350年，古希腊闻名的哲学家亚里士多德在文献中对齿轮有过记载。公元前250年左右，数学家阿基米德也在文献中对运用了涡轮蜗杆的卷扬机进行了阐明。在如今伊拉克凯特斯芬遗址中还保存着公元前的齿轮。齿轮在我国的前史也源源不绝。据史料记载，远在公元前400~200年的中国古代就已开端运用齿轮，在我国山西出土的青铜齿轮是迄今已发现的最陈旧齿轮，作为反映古代科学技能成果的指南车就是以齿轮组织为中心的机械设备。

  直到17世纪末，人们才开端研讨能正确传递运动的轮齿形状。18世纪，欧洲工业革命今后，齿轮传动的运用日益广泛；先是开展摆线齿轮，然后是渐开线世纪初，渐开线齿轮已在运用中占了优势。其后又开展了变位齿轮、圆弧齿轮、锥齿轮、斜齿轮等等。

  现代齿轮技能已达到：齿轮模数0.004~100毫米；齿轮直径由1毫米~150米；传递功率可达十万千瓦；转速可达十万转/分；最高的圆周速度达300米/秒。国际上，动力传动齿轮设备正沿着小型化、高速化、规范化方向开展。特别齿轮的运用、行星齿轮设备的开展、低振荡、低噪声齿轮设备的研发是齿轮规划方面的一些特色。

  齿轮部位称号；模数；压力角；齿高和齿厚；齿轮直径；中心距和齿隙；斜齿齿轮；螺旋方向和合作。

  运用符号m（模数）和数字（毫米〉来表明轮齿的巨细，数字越大，轮齿也越大。模数乘以圆周率即可得到齿距（p），齿距是相邻两齿间的长度。

  压力角是决议齿轮齿形的参数。即轮齿齿面的倾斜度。压力角（α）一般选用20°。从前，压力角为14.5°的齿轮从前很遍及。压力角是在齿面的一点（一般是指节点）上，半径线与齿形的切线间所成之视点。如图所示，α为压力角。由于α’=α，所以α’也是压力角。

  A齿与B齿的啮合状况从节点看上去时：A齿在节点上推进B点。这个时分的推进力作用在A齿及B齿的一起法线上。也就是说，一起法线是力的作用方向，亦是接受压力的方向，α则为压力角。

  决议齿轮巨细的参数是齿轮的分度圆直径（d）。以分度圆为基准，才干定出齿距、齿厚、齿高、齿顶高、齿根高。分度圆在实践的齿轮中是无法直接看到的，由于分度圆是为了决议齿轮的巨细而假定的圆。

  一对齿轮的分度圆相切啮合时，中心距是两个分度圆直径的和的一半。中心距a=（d 1 +d 2 ）/2。

  在齿轮的啮合中，要想得到油滑的啮合作用，齿隙是个重要的要素。齿隙是一对齿轮啮合时齿面间的空地。齿轮的齿高方向也有空地。这个空地被称为顶隙（Clearance)。顶隙(c)是齿轮的齿根高与般配齿轮的齿顶高之差。顶隙c=1.25m-1m=0.25m。

  将正齿轮的轮齿螺旋状改变后的齿轮为斜齿齿轮。正齿轮几许核算的大部分都可适用于斜齿齿轮。斜齿齿轮，依据其基准面不同有2种办法：

  斜齿齿轮、弧齿伞形齿轮等，轮齿呈螺旋状的齿轮，螺旋方向和合作是必定的。螺旋方向是指当齿轮的中心轴指向上下，从正面看上去时，轮齿的方向指向右上的是“右旋”，左上的是“左旋”。各种齿轮的合作如下所示。

  仅仅在冲突轮的外周上分割出等分的齿距，装上突起，然后彼此啮合滚动的话,会呈现如下问题：

  将一端系有铅笔的线缠在圆筒的外周上，然后在线绷紧的状况下将线逐渐铺开。此刻，铅笔所画出的曲线即为渐开曲线。圆筒的外周被称为基圆。示例：将圆筒8等分后，系上8根铅笔，画出8条渐开曲线。然后，将线向相反方向环绕，按相同办法画出8条曲线，这就是以渐开曲线的齿轮。

  基圆是构成渐开线齿形的根底圆。分度圆是决议齿轮巨细的基准圆。基圆与分度圆是齿轮的重要几许尺度。渐开线齿形是在基圆的外侧构成的曲线。在基圆上压力角为零度。两个规范的渐开线齿轮的分度圆在规范的中心距下相切啮合。两轮啮合时的容貌，看上去就像是分度圆直径巨细为d 1 、d 2 两个冲突轮（Friction wheels）在传动。可是，实践上渐开线齿轮的啮合取决于基圆而不是分度圆。

  咱们一般运用的齿轮的齿廓一般都是规范的渐开线，可是也存在一些状况需要对轮齿进行变位，如调整中心距、避免小齿轮的根切等。渐开线齿形曲线随齿数多少而不同。齿数越多，齿形曲线越趋于直线。随齿数添加，齿根的齿形变厚，轮齿强度添加。由上图能够看到，齿数为10的齿轮，其轮齿的齿根处部分渐开线齿形被挖去，发生根切现象。可是假如对齿数z=10的齿轮选用正变位，增大齿顶圆直径、添加轮齿的齿厚的线的齿轮平等程度的齿轮强度。变位有正变位和负变位。尽管齿高相同，但齿厚不同。齿厚变厚的为正变位齿轮，齿厚变薄的为负变位齿轮。

  径向跳动（F r ，将测头（球形、圆柱形）相继置于齿槽内，测定测头到齿轮轴线的最大和最小径向间隔之差。齿轮轴的偏疼量是径向跳动的一部分。）；径向归纳总误差（F i ，被测齿轮的左右两齿面与丈量齿轮触摸啮合，并旋转一整周。记载中心间隔的改变。）